Auslieferung Quartal IV / 2009

SPUR TT
Wer kennt sie nicht, die kleine, aber kräftige Rangierlok V60, die es inzwischen auf eine fast rekordverdächtige Lebensdauer gebracht hat! Entwickelt und konstruiert noch zu Zeiten des blühenden (West-)Wirtschaftswunders, erledigt sie auch noch im Internet-Zeitalter fleissig ihre Aufgaben - und dies hüben wie drüben. Auch wenn zwischenzeitlich Namen, Farben und Motore bunt gewechselt wurden, so bleib eins stets unverändert: Der unverwechselbare Charme dieser Maschine, der jeden Liebhaber von Eisenbahnen sofort in seinen Bann zieht. Mit den asymmetrisch angeordeneten drei Achsen - mit Speichenrädern! - und der Blindwelle bereitet es Freude, einer V 60 beim Arbeiten zuzusehen.
kuehn-modell bringt die V 60 mit Antrieb auf alle Achsen, einer sechspoligen Digital-Schnittstelle, feinen Speichenrädern und einer filigranen Beleuchtung, deren untere Lampen vorbildgerecht in die Bühnen-Gitter integriert wurden.

* feinste Detaillierung
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

Gehäuse komplett aus Zinkdruckguss - somit beste Fahreigenschaften durch "ordentlich Gewicht"

KÜHN MODELL Diesellok ER20 Herkules Dispo 32000 SPUR TT - analog

in Farbgebung Siemens Dispolok GmbH, Epoche V

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

Liefertermin II / 2009

SPUR TT - analog
Diesellok ER20 Herkules IGE Bahntouristik

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

KÜHN MODELL Diesellok ER20 Herkules OHE 32100 SPUR TT - analog

in Farbgebung Siemens Dispolok GmbH, Epoche V

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

KÜHN MODELL Diesellok ER20 Herkules OHE K+S 32105 SPUR TT - analog

in Farbgebung Siemens Dispolok GmbH, Epoche V

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

SPUR TT - analog
Diesellok ER20 Herkules Pressnitztalbahn Epoche V Regental Cargo

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

SPUR TT - analog
Diesellok ER20 Herkules weiß Siemens - Spitzname Schneewittchen

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

SPUR TT - analog
Diesellok ER20 Herkules ÖBB, Epoche V

Die technischen Details entsprechen den bekannten und vielfach ausgezeichneten Kühn Qualitätsstandards !

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Antrieb auf allen 4 Achsen
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte und bedruckte Radscheiben
* korrekte Anzahl der Befestigungsschrauben der Rad-Bremsscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* vorbildgerechte Anordnung der Makrophone (wg. Lärmpegel für Lokführer nach innen gerichtet!)
* filigrane Dachlüfterstruktur mit Nachbildung des darunter liegenden Lüfterrades
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen
* separat aufgesetzte Widerstandsbremse
* feinste Nachbildung aller 4 Seiten der Widerstandsbremse
* Nachbildung der 2 Lüfter der Widerstandsbremse
* Warnschilder an der Widerstandsbremse (bisher nicht einmal bei H0-Modellen realisiert)
* Dachleitungen in maßstäbliche geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der seitlichen Lüftergitter
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* freistehende seitliche Griffstangen an den Fronten
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* vollständige Nachbildung aller Baugruppen am Tank
* Tank mit vorbildgerechter Darstellung der Bodenluken
* silberne Einfärbung des rechten Lüftergitters der Zugsammelschiene (linke Seite ist wie beim Vorbild grau)
* maßstäbliche Darstellung der Seitenwandvertiefungen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen
 

SPUR TT
Die Elok der Baureihe 103 gehört mit Abstand zu den elegantesten Lokomotiven - auch im internationalen Vergleich. Nach fünf Vorserienloks Mitte der 60er Jahre erhielt die Bundesbahn ab 1971 insgesamt 145 Maschinen der stattlichen Baureihe. Und sofort wurden die Loks nicht nur vor InterCitys eingesetzt - auch für Nahverkehrs-Züge aus Silberlingen waren sie sich nicht zu schade.

Epoche IV

* 5poliger Motor mit 2 Schwungmassen für seidenweichen, ruhigen Lauf
* hervorragende Langsamfahreigenschaften
* vibrationsdämpfende Motorlagerung
* servicefreundlicher Aufbau (Motor eingeklippst)
* Stromabnahme von allen 6 Achsen
* Antrieb auf 4 Achsen, mittlere Achse im Drehgestell ohne Antrieb
* hohe Zugkräfte durch 2 Haftreifen
* vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358 - neue TT-Kupplung einsetzbar
* fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten)
* Lichtwechsel mittels wartungsfreier Leuchtdioden
* Schlusslicht mittels Digitaldecoder separat schaltbar (Decoder mit 4 Funktionsausgängen)
* 6polige Digitalschnittstelle nach NEM651
* Vorbereitung für Multifunktions-Digitalleiterplatte
* vorbildgerecht strukturierte Radscheiben
* Sandstreuleitung in Radebene
* freistehende Leitungen zu Radlager und Indusi
* mattierte Drehgestellblenden für vorbildgerechtes Aussehen
* filigrane Struktur des Lüftergitters
* genaue Nachbildung der Dachpartie mit seitlichen Öffnungen mit Glaseinsätzen
* Dachleitungen in maßstäblicher geringer Dicke
* genaue und filigrane Nachbildung der Dachisolatoren
* separat angesetzte Rangiertritte
* filigrane Struktur der Trittstufen (Aufstiege und Rangiertritte)
* separat angesetzte Aufstiegstreppen
* Führerstandseinrichtung
* feinste lupenreine Bedruckung - kleinste Anschriften lesbar
* Bedruckung mit mehrfarbigen Symbolen
* Führerstandsaufstieg farblich abgesetzt
* farblich abgesetzte Lampeneinfassungen entsprechend der aktuellen Vorbildsituation
* beiliegende Bremsschläuche für Vitrinenmodelle
* 2 beiliegende Ersatzhaftreifen
* 2 beiliegende Ersatzkohlen

Ellok der Baureihe 140 in grüner Farbgebung, Epoche IV

Die E 40 ( jetzt 140 ) gilt als Universal-Maschine.
Ursprünglich als eine reine Güterzug-Lok geplant, erhielt sie als erstes eine grüne Farbgebung. Diese Farbgebung musste im Laufe der Jahre bei vielen Lokomotiven neuen Lackierungsvarianten weichen.

SPUR TT

KÜHN MODELL Ellok BR E40/140 der DB in grüner Farbgebung der Epoche IV

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

SPUR TT

KÜHN MODELL Ellok der Baureihe 109 (ex E11) der PE Cargo
in blau/roter Lackierung der Epoche 5 mit 4 Doppellüftern

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

SPUR TT
 
KÜHN MODELL Ellok der Baureihe 109 der GVG Scandlines
weiss, Epoche V

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

SPUR TT

KÜHN MODELL Ellok der Baureihe 110.3 Bügelfalte
in verkehrsroter Farbgebung der Epoche V

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

KÜHN MODELL Elok Baureihe 211 31770 SPUR TT

in roter Testlackierung der Epoche IV mit 4 Doppellüftern

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

KÜHN MODELL Elok BR E40/140 der DB 31310 SPUR TT
 in orientroter Farbgebung der Epochen IV/V

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

Ellok der Baureihe 142 der BR in orientrot, Epoche V

Nach der Wende erhielten einige Lokomotiven der DR eine dem DB_Farbkonzept angepasste Lackierung. Die ertsen Maschinen der Baureihe 211/242 wurden 1992 orientrot lackiert. Weiterhin wurde die Baureihenbezeichnung in 109 bzw.142 geändert.

KÜHN MODELL Ellok BR 142 der DR orientrot Epoche V

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung

Basierend Auf den Erfahrungen der roten Testlackierung ( z.b. 211029 ) wurden ab 1972 alle Holzroller in bordeauxrot ausgeliefert. Anfänglich besaß der umlaufende helle Erkennungsstreifen die gleiche Breite, später wurde der Streifen im Bereich der Seitenwände schmaler ausgeführt ( sogenannte >>Sparlackierung<< ).

SPUR TT

KÜHN MODELL Ellok BR 211 Sparlack Epoche IV mit 4 Doppellüftern

* feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss
* präzise Bedruckung
* fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
* dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
* alle Achsen angetrieben
* 2 Räder mit Haftreifen
* fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)
* Stromabnahme von allen Achsen
* Kurzkupplungskinematik
* Kupplungsaufnahme nach NEM358
* filigraner Stromabnehmer
* 6 polige Schnittstelle nach NEM651
* hochwertige Verpackung